佛山“氢城”初长成
■编者按今日是12月31日,2019年的终究一天。跨过今日,新世纪将迎来第三个十年。回望曩昔,新世纪的第二个十年,是佛山转型开展的一个关键期。这十年,佛山成功应对世界金融危机、企业本钱高企、制作业搬运、环保窘境等多重应战,体现可圈可点。回想这十年,工业始终是这座城市最大的主题。怎么培养出新的工业集群,被视为关系着这座城市未来的一个重要出题,政府和商场都为此倾泻了许多的精力。在辞旧迎新之际,咱们推出“佛山新兴工业培养调查”系列报道,叙述佛山氢能、规划、机器人三大工业曩昔十年的成长故事,分析佛山这座传统制作业城市培养新兴工业的做法和经历。敬请垂注。佛山已逐步构成完好氢能工业链,并首先进行商业化演示,走在广东甚至我国氢能工业的最前列。图为世界首条商业氢能有轨电车在佛山上线。戴嘉信 摄世界首条商业氢能有轨电车、全国首座商业化加氢站、全国首个“氢能周”……许多人都很难幻想,这一个个氢动力工业的纪录,居然都来自佛山这座制作业城市。作为传统制作重镇,佛山并没有太多氢能工业的根底。但从零起步,佛山已逐步构成从制氢、储氢、加氢到零部件、整车制作的完好工业链,并首先进行商业化演示,走在了广东甚至我国氢能工业的最前列。佛山为何能在氢能工业开展上屡创纪录?这片传统制作业的土壤又是怎么长出氢能这一战略性新工业的?丹灶的“种子”与云浮的“造氢运动”没有人能说清楚佛山氢能故事的源头。但从揭露资料看,新动力轿车企业广顺很或许便是这个故事的敞开者。2009年,广顺集团斥资三千万在南海丹灶树立广顺新动力公司,探究燃料电池车中心零部件研发。氢燃料电池轿车是氢能最常见的使用范畴,也是一个小众工业。尽管早在2001年,国家就将氢燃料电池作为严重专项列入“863”方案,但并没有引起大规划的注重。广顺的落户,为佛山氢能的开展埋下了一颗种子。尽管尔后全市层面没有大的动态,但南海这颗种子一刻也没有中止成长。2011年,南海在丹灶布局广东新动力轿车工业基地,为燃料电池轿车“心脏”——动力装置供给中心配件。2011年和2013年,南海又联合国家组织举行了两届燃料电池及氢能技能开展世界峰会。转机点发作在2014年。这一年,在佛山对口帮扶云浮工业共建渠道——佛山(云浮)工业搬运工业园,时任佛山市对口帮扶云浮指挥部总指挥的许国,在一次外出调查中发现,放眼世界三大湾区,美国、日本都在悄然抢先布局氢能工业。所以,他决定要加速补上氢能这块短板!为此,许国特地带领团队调查加拿大的氢能公司,学习外部中心经历。他以为,佛山(云浮)园区开展氢能工业,需学习“我国高铁形式”,即采纳消化、吸收、自主立异的途径。在许国的推进下,佛山(云浮)工业搬运工业园开端大力引进世界前沿技能和龙头企业。先是龙头企业国鸿氢能在此落户,之后龙头企业奔驰客车又在当地建成年产5000辆氢能轿车整车的柔性化出产基地。期间,佛山(云浮)工业搬运工业园首先引进曾在巴拉德动力系统公司任副总裁、技能总监的加拿大专家古睿智。在古睿智推进下,通过消化吸收巴拉德出产线技能,国鸿氢能与巴拉德共建了全球产能最大的氢燃料电堆出产线。2016年,为推进氢能工业开展,佛山对口帮扶云浮指挥部、佛山科学技能学院在北京我国科技礼堂联合举行氢能工业宣传片《榜首元素》首发式暨其时我国氢能工业面对的局势和战略圆桌论坛,约请国内顶尖专家,为氢动力轿车工业开展建言献计,策划推进氢能工业开展。随后的2017年,云浮第一批量产的28辆氢动力城市公交车正式投入运用,别离投放到佛山、云浮两市运用,两市首先在国内正式注册氢能公交车试运转演示线路。云浮轰轰烈烈的“造氢运动”,改写了佛山人对氢能的知道,一起也让佛山成为国内开展氢能工业的典型。从工业配套发力的南海实验在云浮氢能工业加速强壮的一起,南海氢能也一直在演出新的篇章。但跟云浮稍有不同的是,南海开端瞄准氢能配套工业发力。跟着氢燃料电池轿车的兴起,加氢站数量缺乏成为氢能业开展的最大限制。从全国来看,加氢站建造的一大痛点是氢气只作为工业气体进行办理,加氢站这一新事物的建造批阅流程冗杂且不清楚。有别于大都城市先从氢能工业使用上切入,南海则紧盯加氢根底设施这个痛点。2014年起,南海整理加氢站批阅流程,探路批阅立异。2015年,南海清晰加氢站参照燃气加气站办理,主管部分为住建部分。这一做法填补了国内加氢站建造没有相关主管部分的空白,为佛山甚至全国的加氢站规划、规划、立项、报建、建造、检验树立了规范。在加氢站选址建造上,南海归纳考虑布局和商业化运营的需求,以商业地招拍挂的形式推进。之后不久,全国榜首座商业运营的加氢站、全国第一批高密度商业化规范化加氢站都在南海投运,大大完善了氢能在南海大规划商用的配套。伴跟着氢能工业的活泼,南海在2017年又在全区层面进行系统布局。这一年,南海出台全省首个氢能工业开展扶持方针,对在南海区从事新动力轿车(含氢能)工业的企业进行扶持。一起,南海首先发动科技部/联合国开发方案署“促进我国燃料电池轿车商业化开展项目”,并成功举行了全国首个“氢能周”活动。有调查者称,这一年是南海氢能的元年。站上新起点,新的出题也随之而来。当工业步入关键期,去哪寻觅技能攻坚与商业化跃迁更大的战场,并构成粘合性更强的集群?担负南海更大志向与任务的仙湖氢谷由此诞生。2018年,南海在丹灶发动了“仙湖氢谷”建造。它的方针是成为我国重要的新动力轿车工业基地和氢能工业“硅谷”。这片面积约47.3平方公里的土地,已引进180家企业,包含8家世界500强及其相关项目。以氢动力为主题,包含氢燃料电池、中心部件、动力总成和氢动力轿车等的氢动力轿车智造工业链条开端成型。现在,南海已有超20家氢能企业,悉数达产后估计构成年产值千亿元的工业集群,未来方针是引进超50家氢能企业。南海在全球氢能舞台的影响力也逐渐突显。本年10月,2019联合国开发方案署(UNDP)氢能工业大会在南海举行。会上,UNDP氢能经济工作技能培训研究院树立,将大力推进佛山氢能高端人才的培养。十年磨一剑,南海氢能工业正进入全新的开展轨迹。另辟蹊径的高超商用探究在南海氢能工业一路前进之际,与南海相距40公里的高超区也将氢能列为其区域经济转型晋级的要点。在县域经济强壮的佛山,高超归于后发区域,但其土地空间较为富余。这让高超得以引进大企业,并以轨迹交通为打破口推进氢能商用的落地。2011年,德方纳米落户高超,主打纯电动范畴的电池正极资料开发,其出产的纳米磷酸铁锂其时填补了国内空白。在轿车配套工业方面,高超也招引了一系列整车出产及轿车配件厂商。技能与配套的堆集,让高超顺畅跨入污染更少的氢能及燃料电池轿车范畴,并且有了和央企协作的本钱。在高超氢动力工业发家史中,来自青岛的国企中车四方扮演了重要人物。2014年,中车四方落户高超建造氢燃料有轨电车制作基地,在尔后构成年出产现代有轨电车300辆或地铁150辆的产能。中车四方对高超的一个关键效果在于,其在城市轨迹交通车辆制作和配备产品开发上的经历,助推高超首先将氢动力使用在轨迹交通范畴。2017年,中车四方与高超签定了现代有轨电车演示线项目首期工程总包供货合同,这是其时我国首个落地的氢动力现代有轨电车订单。首期工程共8列氢动力有轨电车,均由我国自主研发。本年11月底,这条声称世界首条商业运营的氢动力有轨电车总算在高超上线。一起,高超在处理制氢本钱高、气源等商用瓶颈上也继续打破。“现在许多国家区域氢能轨迹交通还处于实验阶段,而高超的这条有轨电车会向市民敞开,所以是真实的商用。”佛山中车四方轨迹车辆有限公司副总经理古文祥说。其时,高超开端构成了以氢燃料电池有轨电车为中心的氢动力工业链。而珠三角纽带(广州新)机场、临空经济区等建造机会的加持,扩展了氢能工业在高超的使用场景,让高超未来的氢能商用远景被更多人看好。抢占风口的“佛山氢城”布局南海、云浮、高超,三个区域的探究终究交汇成佛山氢动力工业的一曲高歌。在世界首条商业运营的氢动力有轨电车上线典礼上,现为佛山市副市长的许国表明,站在动力革新的风口,未来已来,氢城佛山。到现在,佛山构成了坐落南海的广东新动力轿车工业基地、坐落高超的现代氢能有轨电车修造基地、坐落云浮的氢能工业研发出产基地鼎足之势的格式。为进一步推进氢能工业开展,佛山已在全市层面进行系统布局。2018年末,佛山市树立了氢能工业开展领导小组,由市长任组长,副市长任副组长。这样的统筹力度在该市史无前例。也是这一年,佛山初次拟定市级层面的氢能专项规划——《佛山市氢动力工业规划(2018-2030年)》。该规划提出在空间布局、氢源确保、演示推行等方面进行系统策划,力求将氢动力工业培养成为佛山新兴工业的重要支柱。现在再回想这一年,就会发现,2018年对我国氢能业界来说也不寻常。这一年5月,国务院总理李克强拜访日本,他在丰田首款量产氢燃料电池乘用车Mirai前停步的相片,招引了国人眼球。其时就有不少人猜测:我国氢能业的春天就要降临。在这一布景下,佛山在进一步抢抓氢能开展机会,向研发系统进军。许国介绍,佛山2019年氢能工业的布局可归纳为“1111”战略,即1个氢能工业的国家级规范立异基地,1个代表世界水平的氢能研发中心,1个国家级的氢能工业大会,以及1000台氢动力公交车的推行。四个“1”层层递进,支撑起新的工业格式。本年11月,佛山与武汉理工大学协作共建的佛山仙湖实验室正式开幕。这一省级实验室一期已招引4名我国科学院院士、1名澳大利亚工程院院士等高端人才入驻,未来将要点攻关氢能范畴颠覆性、关键性的中心技能。一周前,南海又提出将加速建造联合国世界氢能校园,将其定名为佛山市仙湖氢能经济技工校园,估计2020年开设氢能相关学制教育专业1—2个。从轿车到游艇首先策划氢能工业新远景面向未来,首先进行商业化探究佛山氢能工业还将怎么发力?作为佛山氢能工业的重要“推手”,许国亲身辅导了云浮工业园从一片荒芜中拔地而起,见证了榜首台氢能燃料电池公交车从佛山开出。他表明,我国氢能工业开展有三大观念要破除:一是谈氢色变,氢气尽管是风险气体,但通过合理的开发和使用,安全性就有确保;二是大鸡不啄小米;三是要防止叶公好龙。“氢能在未来国家动力转型中至关重要,佛山是我国氢能开展的前锋,怎么跨好氢能的榜首步,就看佛山的了。”国家发改委动力研究所副所长张有生说,“咱们近期要多点探究,中期工业和交通偏重,而长时间则要打造全方位、全范畴用氢能的氢能社会。”许国则表明:“佛山接下来要注重四个问题,即氢气的来历和价格问题、工业气氛问题、生态修正的问题和氢能经济问题。”在他看来,未来佛山开展氢能工业,主要在两个字:策划。详细来说,佛山未来将策划开展氢能船只,由于造船业是曩昔佛山优势传统工业,佛山内河港多,特别高超具有国家级的游艇演示基地,这奠定了良好根底。“从需求端看,家庭消费进入了轿车年代,轿车年代晋级便是私家飞机和私家游艇年代,所以可先把氢动力游艇做起来。”许国说。在详细施行途径上,引进央企等资源雄厚的商场主体,将成为佛山氢能业的重要途径。许国回想,央企的参加是氢能工业开展的重要动力。云浮园区氢动力工业开展之初,民营企业起到了前锋效果。跟着中车四方的落户,央企参加佛山氢能配备制作业的开展,成为了主力。现在,佛山还立异与央企的协作方法,推进中石化参加南海樟坑核电站的建造,建成我国榜首个油氢核电站。据泄漏,接下来央企一汽解放将进入佛山,建造新动力轿车基地。除了与央企联动,与区域协作也将成为佛山氢能工业开展新思路。“佛山开展氢动力工业要跟整个珠三角发作联动,包含根底设施的统筹和互联等,一起对接广深科技立异走廊,杰出本身优势。”佛山环境与动力研究院院长赵吉诗说。历经十年沉积之后,佛山迎来了可贵的比肩国内一线大城市的高光时间。近期有专业组织猜测,本年我国氢能开展将呈现一个标志性事情:到年末将有2座城市的燃料电池轿车运转规划超越1000辆,成为全球氢燃料电池公交车推行规划最大的城市。这两座城市,一座是上海,另一座是佛山。这个成果或许出乎许多人的意料,但佛山真的做到了!■佛山氢动力工业的创始纪录2015年?树立国内首个加氢站批阅、建造、检验流程2016年?佛山(云浮)工业园建造全国首条商业化燃料电池电堆及系统集成出产线,这也是其时全球产能最大的氢燃料电堆出产线;建首个国家级氢能及燃料电池实验室2017年?全国首条载客运营的氢动力公交演示线在云浮正式投入运营;全国第一批量产的28辆氢燃料电池公交车在云浮、佛山投入试运营;启用全国首座全商业化运营加氢站;出台全国首个加氢站建造运营及氢动力车辆运转扶持方法;举行全国首个“氢能周”活动;签定我国首个落地的氢动力现代有轨电车订单2019年?投运全国第一批高密度商业化规范化加氢站;上线世界首条商业运营的氢动力有轨电车■佛山氢动力工业开展大事记2009年?南海引进广顺新动力,开端探究燃料电池车中心零部件研发2011年?南海在丹灶布局广东新动力轿车工业基地,为燃料电池轿车动力装置供给中心配件?南海举行燃料电池及氢能技能开展世界峰会2014年?佛山使用对口帮扶云浮工业共建渠道——佛山(云浮)工业搬运工业园,超前布局氢能工业?广东省新动力轿车中心部件工业基地中心区在丹灶挂牌。该基地是广东省仅有的燃料电池和氢能技能中心部件工业基地?中车四方落户高超建造氢燃料有轨电车制作基地2015年?南海清晰加氢站参照燃气加气站办理,主管部分为住建部分,填补了此前国内加氢站建造没有相关主管部分的空白?南海参加科技部/联合国开发方案署“促进我国燃料电池轿车商业化开展项目”,成为全国5个演示城市之一2016年?佛山、云浮与广东建行氢能工业基金、加拿大燃料电堆合资出产线协作协议签署?奔驰客车全体从佛山搬迁至云浮,建成投产年产5000辆氢能轿车整车柔性化出产基地?我国规范化研究院与佛山(云浮)工业搬运工业园共建首个国家级氢能及燃料电池实验室2017年?全国第一批量产的28辆氢燃料电池公交车在云浮、佛山投入试运营?南海出台全省首个氢能工业开展扶持方针——《佛山市南海区促进新动力轿车工业开展扶持方法》,对在南海区从事新动力轿车(含氢能)工业的企业进行扶持?南海成为全国首个发动科技部/联合国开发方案署“促进我国燃料电池轿车商业化开展项目”的城市。?南海启用全国首座全商业化运营加氢站?南海出台全国首个加氢站建造运营及氢动力车辆运转扶持方法?南海举行全国首个“氢能周”活动?中车四方与高超签定我国首个落地的氢动力现代有轨电车订单2018年?佛山市氢能工业开展领导小组树立,由市长和副市长别离任组长和副组长?《佛山市氢动力工业规划(2018-2030年)》出台,力求将佛山建造成为全国抢先的氢动力工业演示城市和集聚高地?南海在丹灶发动了“仙湖氢谷”建造2019年?佛山与武汉理工大学协作树立佛山仙湖实验室?世界首条商业运营的氢动力有轨电车在高超上线策划:张培发撰文:吴欣宁 华声宇 王蓓蓓

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